星力正版牛魔王联系方式 选座是增值服务还是消费陷阱？

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　　参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”

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　　进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

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　　近日，农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知，要求各地立足加强组织领导，落实工作责任，分区分类指导，细化实化措施，确保夏播作物种足种满，奠定秋粮和全年粮食丰收基础。

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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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　　去哪儿数据显示，消息发布后，去哪儿平台“澳大利亚”机票搜索量环比增长四成以上。在去哪儿平台上，飞往澳大利亚的航线覆盖多个城市。悉尼可直飞北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、南京、厦门、天津、济南、西安、海口、郑州、太原等多个城市，暑期从郑州、重庆、天津往返悉尼更便宜，价格在2500元左右。此外，墨尔本可直飞北京、上海、广州、成都、杭州、南京、厦门、青岛、海口等城市，上海、广州也有直飞布里斯班的航班在售。从旅游订单来看，大堡礁、悉尼歌剧院、出海观海豚受到旅客欢迎，8-12日团预订更多。在澳大利亚，旅客可以出海观鲸、看企鹅归巢，体验特色风情。

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　　第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

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　　在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。

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　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

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　　路透社13日称，新制裁包括衡水元展贸易有限公司和总部位于香港的恒邦微电子有限公司，理由是它们涉嫌或曾经参与“破坏乌克兰稳定”或“破坏或威胁乌克兰领土”。“美国之音”称，衡水元展贸易有限公司和香港恒邦微电子有限公司此前已被美国财政部制裁过。

　　值机时遭大面积“锁座”，第三方称可付费解锁

　　选座是增值服务还是消费陷阱？

　　近日，不少消费者在社交平台反映自己购买机票后值机时，大片座位被锁定，只有后排中间的座位可供选择，旅途还没开始体验就大打折扣。与此同时，一些热门的座位，如靠近紧急出口或头排座位，却在第三方平台上以“代选服务”的名义被转售。

　　越来越多的乘客吐槽：选座究竟是航空公司的增值服务，还是隐形消费陷阱？

　　锁座规则未提前告知

　　近年来，航空公司将选座变为收费项目已成行业趋势。在经济舱，头排座位、紧急出口附近的座位，甚至靠窗座位，逐渐被标上了不同的价格。从逻辑上看，这是一种合理的增值服务，优质资源需要额外付费。然而在实际操作中，乘客很难弄清楚这些座位是如何被分配的。

　　夏女士和朋友一起乘坐厦门航空的航班去往卡塔尔多哈，线上值机时发现几乎所有座位都被锁定，只有少数位置可选。于是夏女士选择当天线下值机，但值机时工作人员告知，如果两个人想要选座选在一起，需要额外支付300元/人，紧急出口处的价格为800元/人。夏女士很疑惑：“波音787是宽体机，提前这么久线下值机，怎么会锁定这么多座位，普通乘客就没有不加钱选择座位的权利了吗？”

　　不少国内航线也有类似情况，市民谢先生是飞行常客，他吐槽道，购买上海到郑州的航班时，前排座位全部锁定，仅50排以后的位置，结果登机后他才发现前排其实空了很多座位，“线下值机排长队，对于不需要托运的乘客来讲，线上值机方便快捷，但这些位置锁着是预留给高卡用户还是为了配重，乘客并不清楚，而且不同航司、不同航班锁座情况不同”。谢先生也表示，上个月乘坐的吉祥航空只锁了前三排和紧急出口前后两排，其他位置都能选。

　　一名航空公司票务代理员工对此解释道，一般航空公司锁座主要是出于成本考量，如经济舱价位不同，有乘客是全价购入，有乘客购买的是打折票，小面积锁座主要是为线下值机的乘客提供可选择的余地；当然配重也是原因之一，保证重心在安全范围之内，但这些被锁定的座位一般在航班起飞前24小时会开放。

　　但莫女士对类似的说法并不买账，12月10日，她和朋友分别在第三方平台“去哪儿”购入东航机票，票价相同，但值机选座时莫女士却发现自己只能选择35排之后的座位，而她的朋友却能选择更前排的座位，她打电话询问客服为何会存在锁座差异，客服表示座位是随机开放的。

　　选座明白收费可行吗

　　经常乘坐航班的谢先生说，自己在某次值机时尝试选择前排座位，却发现系统显示该座位已被锁定。然而，在浏览淘宝时，他发现有人以200元的价格出售航空公司航班紧急出口的“代选服务”。“我不理解，既然是公开选座，为什么还会有这样隐秘的交易？”他坦言，自己愿意为更舒适的座位支付合理费用，只是希望在购票时就能清楚地了解该机票可选座位范围和相关规则。

　　在闲鱼、淘宝等平台上，只需搜索“航班选座”，便能找到大量提供“代选服务”的卖家。这些卖家声称自己“熟悉规则”“跑腿代办”“有独家技巧”“能提前锁定座位”，店铺成交量、好评率都很高，详情页面写着“前三排、紧急出口、国际选座均可，提供航班信息后可报价，一座一议”，乘客只需提供自己的票号和姓名，再支付100元至150元，便可以选择第一排和紧急出口的座位。

　　以东航上海飞北京的热门航班为例，靠近紧急出口的座位通常被视为“黄金位置”，因为这里不仅空间宽敞，还可以更快地下飞机。记者咨询了商家，得知这样的座位售价约为110元，并承诺“灰色被锁定位置可选，办不出来不收费”。业内人士透露，这种第三方商家可能用网络爬虫技术调取航空公司系统接口，或通过内部积分兑换代订行为转售座位。

　　这种“代选生意”不仅扰乱了市场秩序，也引发乘客的不满。有乘客说：“有些座位只能用里程兑换却被转卖，有些座位线下值机才能选择，线上为何能转卖？选座服务为什么不能公开透明？”

　　记者问询并梳理了多家航空公司关于锁座的相关规定，发现各家航空公司对于锁座、选座的说法不一。国航明确表示，经济舱选座有付费座位，且在值机环节，部分付费座位可能会供其他旅客自助值机，凤凰知音白金卡会员可享受免费选择经济舱座位的权益；吉祥航空表示，国际航班经济舱第一排和第二排、紧急出口附近座位可线下值机时付费兑换，而国内航班中，出于航空公司安全和特殊服务保障原因，并非所有经济舱座位都供预选；南航则表示，为国际客票的旅客提供预付费选座服务，为国内客票的旅客提供里程兑换座位服务。

　　从国际经验来看，不少第三方机票服务商都会给旅客提供多家航空公司、多种类出行代理服务，其中就包含订座服务，同时还收取一定的费用，这些“辅营收入”已成为不少国外航空公司总收入中不可或缺的一部分。不少乘客和业内人士指出，航空公司收费选座无可厚非，但应在购票时进行提醒，让选座规则更加公开透明。不妨借鉴酒店选房、列车上下铺选择的模式。比如，经济舱中紧急出口附近和前五排座位设置为收费区，价格标准清晰；而普通座位保持免费，能让不同需求的乘客找到适合自己的座位。相比让乘客将钱花在第三方平台，航空公司通过透明的阶梯收费机制将这些收入规范化，也能提升乘客的体验感。(解放日报 记者 王一凡)