据国际网球联合会发布的《2021年全球网球报告》,2021年全球参与网球运动的人口有8718万人,中国以1992万人成为全球网球参与人数排名第二的国家,仅次于美国,占全球总网球人口的22.9%。同时,中国网球场的数量也为全球第二,达49767个。网球教练则以11350人位居全球第五。
中国煤矿文工团成立于1947年东北解放区,是国家级艺术院团中历史最悠久的单位之一。2005年,加挂了“中国安全生产艺术团”的牌子。2018年9月,转隶到文化和旅游部。
据介绍,根据气象监测情况,今年4月下旬以来,全省平均降水量26.6毫米,较常年同期偏少75%,截至6月13日,大部分地区连续无有效降水日数超60天,郑州等10个地市在70天以上;平均气温23.2度,较常年同期偏高1.8度。
上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。
连日来,河南多地持续高温出现不同程度旱情,引发关注。目前河南情况如何?当地采取了哪些抗旱措施?国家对抗旱又有何举措?一文速览。
要解决这一问题,放松税收征管并非良策,因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题,也影响社会公平,毕竟各地税务机关征管力度不一,将影响企业公平竞争,有违全国统一大市场构建。
在四川之前,河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会,都是由省委书记和省长担任主任。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经)
中国驻英国使馆发言人13日表示,英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义行径,中方坚决反对,已向英方提出严正交涉。英国政府罔顾国内国际民意,不断火上浇油,助长战事延绵不绝、生灵涂炭,致使和平更加遥遥无期。
中央经济工作会议12月11日至12日在北京举行。会议明确,要以科技创新推动产业创新,特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能,发展新质生产力。
在全球汽车产业格局深刻变革和技术飞速发展的背景下,中国汽车品牌正以前所未有的姿态,站在全球舞台的中央。手握方向盘20秒就能测心率、智能网联带来无人驾驶新体验……青青智造家姜彤和同事们用0和1的排列组合,让“移动城堡”拥有更加智慧的“大脑”。
12月28日,“冠军中国·青春接力”网络主题活动暨我比任何时候更懂你(第四季)系列短视频之《“移动城堡”为什么让人心动?》上线。在本集短视频中,姜彤介绍了以中国一汽为代表的中国汽车工业发展之路,也向我们展示了“移动城堡”有多令人心动。
从“国车”到“国民车”,从传统动力到新能源,作为中国汽车工业的“长子”,中国一汽见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的发展轨迹。
2020年7月23日,习近平总书记来到一汽集团研发总院考察调研时强调,一定要把关键核心技术掌握在自己手里,我们要立这个志向,把民族汽车品牌搞上去。
“总书记的讲话,让我们深受鼓舞。”4年多来,沿着总书记指引的方向,像姜彤一样的青年研发人员始终践行产业报国、工业强国、强大中国汽车产业的初心使命,聚力创新,加快自主研发,以科技创新赋能汽车工业发展。如今,他们研发的超高速高效电驱系统,首发转速高达22500转/分钟,在已量产车型中位列行业第一。
从一个民族汽车品牌到一大批知名汽车品牌,中国汽车工业依靠艰苦奋斗、自主创新,实现了跨越式发展。2023年,我国年汽车产量达3016.1万辆。也是在这一年,中国汽车产业在出口方面迈上新台阶,以491万辆的历史新高成绩,成为世界第一大汽车出口国。
为深入学习宣传贯彻党的二十届三中全会精神,11月8日起,由中共江苏省委网信办出品、现代快报+制作、中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金资助支持的“冠军中国·青春接力”网络主题活动暨我比任何时候更懂你(第四季)系列短视频高燃上线。该网络主题活动以高质量发展推进中国式现代化为主线,通过全国24座城市30位青青智造家的沉浸式、场景化讲述,探寻各地因地制宜发展新质生产力的改革创新实践,用AI技术打造的“3D未来之眼”带网友穿越到美好未来。
现代快报/现代+记者 刘赟/文 王紫君/编导 袁俊帆 张仁松/摄 仇泽雨/后期 李丹/设计