牛魔王星力 选座是增值服务还是消费陷阱？

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　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

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　　2018年自然资源部成立后，钟自然任自然资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记。直至2022年9月卸任。今年1月2日，即2024年首个工作日，其官宣被查。

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　　详细剖析两个企业补税案例，也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税，直接原因是审计部门发现问题，税务部门据此执行。

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　　纪宁说：“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”

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　　参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”

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　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

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　　陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。

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　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　值机时遭大面积“锁座”，第三方称可付费解锁

　　选座是增值服务还是消费陷阱？

　　近日，不少消费者在社交平台反映自己购买机票后值机时，大片座位被锁定，只有后排中间的座位可供选择，旅途还没开始体验就大打折扣。与此同时，一些热门的座位，如靠近紧急出口或头排座位，却在第三方平台上以“代选服务”的名义被转售。

　　越来越多的乘客吐槽：选座究竟是航空公司的增值服务，还是隐形消费陷阱？

　　锁座规则未提前告知

　　近年来，航空公司将选座变为收费项目已成行业趋势。在经济舱，头排座位、紧急出口附近的座位，甚至靠窗座位，逐渐被标上了不同的价格。从逻辑上看，这是一种合理的增值服务，优质资源需要额外付费。然而在实际操作中，乘客很难弄清楚这些座位是如何被分配的。

　　夏女士和朋友一起乘坐厦门航空的航班去往卡塔尔多哈，线上值机时发现几乎所有座位都被锁定，只有少数位置可选。于是夏女士选择当天线下值机，但值机时工作人员告知，如果两个人想要选座选在一起，需要额外支付300元/人，紧急出口处的价格为800元/人。夏女士很疑惑：“波音787是宽体机，提前这么久线下值机，怎么会锁定这么多座位，普通乘客就没有不加钱选择座位的权利了吗？”

　　不少国内航线也有类似情况，市民谢先生是飞行常客，他吐槽道，购买上海到郑州的航班时，前排座位全部锁定，仅50排以后的位置，结果登机后他才发现前排其实空了很多座位，“线下值机排长队，对于不需要托运的乘客来讲，线上值机方便快捷，但这些位置锁着是预留给高卡用户还是为了配重，乘客并不清楚，而且不同航司、不同航班锁座情况不同”。谢先生也表示，上个月乘坐的吉祥航空只锁了前三排和紧急出口前后两排，其他位置都能选。

　　一名航空公司票务代理员工对此解释道，一般航空公司锁座主要是出于成本考量，如经济舱价位不同，有乘客是全价购入，有乘客购买的是打折票，小面积锁座主要是为线下值机的乘客提供可选择的余地；当然配重也是原因之一，保证重心在安全范围之内，但这些被锁定的座位一般在航班起飞前24小时会开放。

　　但莫女士对类似的说法并不买账，12月10日，她和朋友分别在第三方平台“去哪儿”购入东航机票，票价相同，但值机选座时莫女士却发现自己只能选择35排之后的座位，而她的朋友却能选择更前排的座位，她打电话询问客服为何会存在锁座差异，客服表示座位是随机开放的。

　　选座明白收费可行吗

　　经常乘坐航班的谢先生说，自己在某次值机时尝试选择前排座位，却发现系统显示该座位已被锁定。然而，在浏览淘宝时，他发现有人以200元的价格出售航空公司航班紧急出口的“代选服务”。“我不理解，既然是公开选座，为什么还会有这样隐秘的交易？”他坦言，自己愿意为更舒适的座位支付合理费用，只是希望在购票时就能清楚地了解该机票可选座位范围和相关规则。

　　在闲鱼、淘宝等平台上，只需搜索“航班选座”，便能找到大量提供“代选服务”的卖家。这些卖家声称自己“熟悉规则”“跑腿代办”“有独家技巧”“能提前锁定座位”，店铺成交量、好评率都很高，详情页面写着“前三排、紧急出口、国际选座均可，提供航班信息后可报价，一座一议”，乘客只需提供自己的票号和姓名，再支付100元至150元，便可以选择第一排和紧急出口的座位。

　　以东航上海飞北京的热门航班为例，靠近紧急出口的座位通常被视为“黄金位置”，因为这里不仅空间宽敞，还可以更快地下飞机。记者咨询了商家，得知这样的座位售价约为110元，并承诺“灰色被锁定位置可选，办不出来不收费”。业内人士透露，这种第三方商家可能用网络爬虫技术调取航空公司系统接口，或通过内部积分兑换代订行为转售座位。

　　这种“代选生意”不仅扰乱了市场秩序，也引发乘客的不满。有乘客说：“有些座位只能用里程兑换却被转卖，有些座位线下值机才能选择，线上为何能转卖？选座服务为什么不能公开透明？”

　　记者问询并梳理了多家航空公司关于锁座的相关规定，发现各家航空公司对于锁座、选座的说法不一。国航明确表示，经济舱选座有付费座位，且在值机环节，部分付费座位可能会供其他旅客自助值机，凤凰知音白金卡会员可享受免费选择经济舱座位的权益；吉祥航空表示，国际航班经济舱第一排和第二排、紧急出口附近座位可线下值机时付费兑换，而国内航班中，出于航空公司安全和特殊服务保障原因，并非所有经济舱座位都供预选；南航则表示，为国际客票的旅客提供预付费选座服务，为国内客票的旅客提供里程兑换座位服务。

　　从国际经验来看，不少第三方机票服务商都会给旅客提供多家航空公司、多种类出行代理服务，其中就包含订座服务，同时还收取一定的费用，这些“辅营收入”已成为不少国外航空公司总收入中不可或缺的一部分。不少乘客和业内人士指出，航空公司收费选座无可厚非，但应在购票时进行提醒，让选座规则更加公开透明。不妨借鉴酒店选房、列车上下铺选择的模式。比如，经济舱中紧急出口附近和前五排座位设置为收费区，价格标准清晰；而普通座位保持免费，能让不同需求的乘客找到适合自己的座位。相比让乘客将钱花在第三方平台，航空公司通过透明的阶梯收费机制将这些收入规范化，也能提升乘客的体验感。(解放日报 记者 王一凡)